Vijesti
A stražnji prekršaj jedna je od glavnih komponenti pogonskog sklopa brdskih bicikala. Bilo da se radi o tvrdom planinskom biciklu ili šljunčanom biciklu, stražnji preklopnik igra ključnu ulogu u prebacivanju. To može pomoći jahačima fleksibilno prilagođavanje brzine na složenim terenima kroz različite kombinacije brzine u skladu s potrebama jahača. Stražnji preklopnik obično je opremljen većim vodećim kotačima (poput 13T) za poboljšanje stabilnosti lanca, smanjenja vibracija i buke i osiguravanja glatkog procesa jahanja.
U cestovnim biciklima stražnji preklopnik također igra važnu ulogu. Bilo da se radi o biciklu s ravnim trakom ili biciklom za sportski cestovni bicikl, stražnji preklopnik radi sa sustavom brzine kako bi pružio precizno iskustvo prebacivanja brzine. Dizajn stražnjeg preklopnika obično se fokusira na lakoću i učinkovitost kako bi zadovoljio potrebe jahanja velike brzine. Pored toga, neki vrhunski stražnji preklopnik također ima karakteristike brzog prebacivanja i tihog pogona, što dodatno poboljšava udobnost i učinkovitost vožnje.
Stražnji preklopnik također je prikladan za sklopive bicikle, posebno one koje je potrebno često rastaviti i sastaviti. Stražnji preklopnik obično je izrađen od aluminijske legure CNC -a, koja ima visoku čvrstoću i izdržljivost da bi izdržala česte uporabe i transporta. Za sklopive bicikle, mjesto ugradnje i konstrukcijski dizajn stražnjeg preklopnika također su relativno kompaktni za prilagodbu ograničenjima svemira. Uobičajeni rasponi brzine uključuju 1-6 brzine ili 21-24 brzine, koje su pogodne za različite vrste sklopivih bicikala i potrebe za jahanjem.
Stražnji preklopnik također je neophodan u turnejama bicikala. Touring bicikli obično se moraju nositi s raznim cestovnim uvjetima, tako da dizajn stražnjeg preklopnika mora uzeti u obzir izdržljivost i funkcionalnost. Na primjer, neki stražnji preklopnik opremljen je mjerama zadržavanja lanca kako bi se spriječilo da lanac udari stražnju vilicu tijekom jahanja, smanjujući na taj način buku i habanje. Osim toga, dizajn vodećeg kotača stražnjeg preklopnika također je relativno širok za smještaj različitih veličina lanaca i kaseta kako bi se osigurale glatke promjene brzine.
Stražnji preklopnik pogodan je i za urbane bicikle, posebno one koje trebaju često ići gore i dolje. Dizajn stražnjeg preklopnika obično je jednostavan, što je lako održavati i prilagoditi. Za urbane jahače, izdržljivost i stabilnost stražnjeg preklopnika posebno su važni kako bi se osiguralo da se može dugo koristiti u svakodnevnom putovanju.
U e-biciklu je uloga stražnjeg preklopnika nešto drugačija. Budući da se motor e-bicikla obično nalazi na stražnjem kotaču, stražnji preklopnik mora uskladiti izlaz motora. Dizajn stražnjeg preklopnika mora uzeti u obzir opterećenje motora kako bi se osigurao stabilan izlaz snage pri jahanju velikim brzinama. Pored toga, neki stražnji preklopnik e-bicikla također imaju inteligentne funkcije mijenjanja koje mogu automatski prilagoditi razinu brzine prema brzini i nagibu jahanja.
Hibridni bicikli kombiniraju karakteristike električnog i ljudskog pogona, a uloga stražnjeg preklopnika je povezivanje ljudskih i električnih pogonskih sustava. Dizajn stražnjeg preklopnika mora uzeti u obzir kompatibilnost oba načina pogona kako bi se osigurao gladak rad prilikom prebacivanja načina prebacivanja. Osim toga, vodeći kotač i pomicanje performansi stražnjeg preklopnika također je potrebno optimizirati kako bi se prilagodio potrebama jahanja različitih brzina i opterećenja.
Stražnji preklopnik također je prikladan za neke bicikle posebne namjene, poput dječjih bicikala, bicikala za vježbanje i vozila off-road. U ovim modelima dizajn stražnjeg preklopnika obično posvećuje više pozornosti na sigurnost i jednostavnu upotrebu. Na primjer, stražnji preklopnik dječjeg bicikla obično prihvaća jednostavan sustav prebacivanja koji roditeljima lako upravljaju i prilagođavaju. Stražnji prekršaj bicikla za vježbanje može koristiti dizajn fiksne brzine kako bi osigurao stabilnost tijekom vožnje. s
